中国汽车工业协会公布了8月份汽车产销数据。8月份，中国汽车销量达到218.6万辆，比7月份增长3.5%，同比增长11.6%。自4月份以来，汽车销量连续五个月实现同比正增长。从累计数据看，1-8月汽车总销量达到1455.1万辆，同比下降9.7%。疫情给国内汽车市场带来的重大损失正在逐步恢复。 中国乘用车销量受疫情影响更明显，2月份销量下降80%以上。虽然自5月以来实现了正增长，但增长非常有限。1-8月乘用车总销量1127.5万辆，同比下降15.38%。乘用车是汽油消费的主力军。但由于部分地区汽车数量较高，国内消费者的消费信心尚未完全恢复，乘用车销量提升不够。 
同时，1-8月新能源汽车销量达到59.6万辆，同比下降26.4%。前期新能源补贴逐渐下降，导致人们购买意愿减弱。但最近在新能源汽车下乡的支持下，7月份新能源汽车销量开始正增长。 后期各地出台的促进消费政策有望提振消费者信心。叠加中秋国庆假期带来的自驾游需求，将进一步拉动乘用车消费。但年内销量难以实现正增长，汽油消费量将继续低速增长。 相比乘用车，商用车的销售业绩非常突出。1-8月，商用车销量达到326.3万辆，同比增长17.3%。国内商用车销量的增长主要是因为卡车销量的快速增长。商用车生产资料的属性决定了其需求与经济增长、固定资产投资等有很强的相关性。今年疫情影响下，经济增长压力使得国内信贷环境相对宽松，使得基础设施、物流等行业带动上游商用车需求爆发。商用车以消耗柴油为主，在金九银十消费旺季带动下，基础设施项目等项目逐渐进入抢滩状态，柴油需求前景进一步改善。